اسئلة كثيرة تدور بخاطر كل من يسمع هذا الخبر هل فعلا سوف يأتي اليوم لنري الاسكندريه تدخل عصر القطار الكهربائي أم هذا الخبر كأي خبر سمعناه من قبل عن القطار الكهربائي في الاسكندرية من عام 2000 حيث ان هذا القطار يعد وسيلة انتقال هامة جدا لطبقة محدودى الدخل، لأنه أرخص وسيلة مواصلات حاليا، فتذكرة المسافة كاملة وتتضمن 18 محطة لا تتعدى جنيها واحدا، فى حين تصل سعر نفس المسافة فى وسائل المواصلات الأخري إلى 5 جنيهات أو 10 جنيه ، وبالرغم من ذلك فبعض أهالى الإسكندرية يفضلون القطار الجديد المطور بنفس سعر وسائل المواصلات الموازية أى 5 أو 10 جنيهات عن وضعه الحالى.
اخيرا تأتي بارقة الأمل حيث تم الإعلان مؤخرا عن نزع ملكية ارض شركة النحاس وضمها إلى المنفعة العامة لتتحول إلى محطة كهرباء المترو وورش الصيانة والإصلاح والعمرة الجسيمة
القرار الوزارى
طالما حلم أثرياء العقارات بالحصول على هذه الأرض الذهبية المكملة لكفر عبده من عند سانت جينى
ولكنها اخيرا تتحول للمنفعة العامة لأهل الاسكندرية لإنشاء أول مترو للاسكندرية
الهيئة القومية للاتفاق ستستلم الارض و تبداء العمل
مبروك لاهالى شرق المدينة من ابوقير إلى محطة مصر المرحلة الأولى لمترو الاسكندرية
واكيد القرار ده هيكون له تأثير كبير علي سوق العقارات من منطقة أبو قير الي محطة مصر كمرحله أولي لما سوف تتميز به هذه المنطقة من قرب لأهم وسيلة مواصلات سوف تكون في الاسكندريه و القرب و البعد من محطات القطار الكهربائي سوف تكون مقياس مهم لأسعار العقارات في المناطق المحيطة .
المترو ٣ مراحل :
المرحلة الأولى : من ابوقير إلى محطة مصر— طولها 21.7 كم، 18 محطة سطحية وعلوية، وهى “أبو قير، طوسون، المعمورة، الصلاح، المنتزه، المندرة، العصافرة، ميامى، سيدى بشر، فيكتوريا، السوق، الظاهرية، سيدى جابر، سبورتنج، الحضرة، غبريال، باب شرق، محطة مصر” بالإضافة لورشة عمرة القطارات
المرحلة الثانية : من محطة مصر إلى الماكس —- محطة مصر إلى المكس بطول حوالى 8 كم
المرحلة الثالثة : من المكس إلى برج العرب —- من المكس إلى نهاية الخط بطول حوالى 15.5 كم
الاسكندريه تدخل عصر القطار الكهربائي
يعنى تركب اتوبيس ٥ دقايق من العجمى للمكس وبعدين مترو تنزل العصافرة المندرة و باكوس ابوقير و إللى انت عايزه أو تنزل سيدى جابر وتركب الترام تروح لوران أو سان استيفانو أو سبورتنج محطة الرمل
وداعا للميكروباص و الاتوبيسات وليحيا النقل الكهربائى.
